*ST三泰引入中邮、菜鸟、复星速递易估值26亿迎重大整合‘pgsoft-games电子(试玩游戏)官方网站·pgsoft-games’
本文摘要：第一物流全媒体7月10日讯（微信：cn156news ） 作为行业先行者，火速不易总计递送快件量现突破10亿件，用户总数多达5000万人次，从惠民角度来讲是顺利的。
第一物流全媒体7月10日讯（微信：cn156news ） 作为行业先行者，火速不易总计递送快件量现突破10亿件，用户总数多达5000万人次，从惠民角度来讲是顺利的。但资本是残酷无情的，由于巨额资金的倒数投放和长年没能产生盈利，*ST三泰（002312）经营业绩也不受其拖垮，业务调整迫在眉睫。 历时逾三个月的清盘之后，*ST三泰再一透露资产重组方案，该公司要求移转火速不易控股权，引进中邮、菜鸟、复星等实力派资本。
未来，“新的火速不易”将沦为交易四方在智能租车柜领域的合作平台，各自充分发挥其涉及领域资源做到大做强此业务。 对上市公司而言，*ST三泰将取得大约4亿元的投资收益，2017年未来将会扭亏为盈、构建保壳；同时，*ST三泰将之后利用火速不易社区流量入口的资源，耕耘社区金融服务业务。 火速不易估值26亿元 7月7日晚间，*ST三泰发布公告，为对智能租车柜行业展开一次资源整合，成都我来啦网格信息技术有限公司（以下全称“我来啦”）将引进战略投资者中邮资本、驿宝网络和亚东北辰。
值得注意的是，作为智能租车柜火速不易的运营主体，我来啦是*ST三泰的全资子公司。资料表明，自2012年创意积极开展火速不易业务以来，*ST三泰先后投放资金大约23亿元推展此项业务的发展。 据*ST三泰透漏，火速不易现遍布全国79个城市、5.5万个小区。
近日，火速不易宣告总计递送快件量顺利突破10亿件，用户总数多达5000万人次，平均值每人每月就有3.5次所取件数。 待此次交易已完成后，*ST三泰对我来啦的股权比例由100%减少至34%，中邮资本占到比50%，驿宝网络占到比10%，亚东北辰占到比6%。 必须注目的是，此次*ST三泰为火速不易引进战投并非非常简单的资本操作者，而是下了一盘相当大的“棋”，我来啦新的股东皆具备实力雄厚的背景实力。
其中，中邮资本2015年在北京正式成立，其100%有限公司股东为中国邮政，主要业务为通过成立投资基金股权基金，投资蚂蚁金服、滴滴上下班等项目；驿宝网络则是于2016年8月由菜鸟网络的主要经营实体菜鸟供应链发动成立，注册资本1000万元；此外，亚东北辰正式成立于2013年8月，由复星集团100%有限公司。 毋庸置疑，火速不易是智能快件箱的“大哥”。
在2016年年报中，*ST三泰曾透漏，火速不易已在全国79个城市布放运营智能租车柜5.6万个，合计箱格262万个，2016年租车进柜量大约为11.7亿单，占到行业总量近40%，租车进柜率为3.7%；火速不易日投件量峰值多达250万单，转入2017年一季度行业传统淡季，火速不易日均投件量亦多达150万单。 据记者理解，经收益法评估，我来啦100%股权价值为26.03亿元，较账面净资产21.9亿元电子货币4.13亿元，增值率为18.85%。经各方协商，最后确认我来啦100%股权价值为26亿元，此次交易还更进一步作出涉及资本操作者决定。
根据协议誓约，我来啦将再行增加注册资本11.52亿元，由29亿元减资至17.48亿元。其中，8.52亿元为2015年定增的结余筹措资金，将归还至*ST三泰的筹措资金专户，2.89亿元转至我来啦资本公积，1000万元为认缴而并未实缴的出资额。 在减资已完成后，*ST三泰将其持有人的我来啦合计9.92亿元出资额，分别以现金对价7.52亿元、1.5亿元及0.9亿元出让给交易对方中邮资本、驿宝网络及亚东北辰。
在转让上述股权的同时，三家交易对方将以现金3.6亿元、7.19亿元和0.43亿元，分别股份我来啦的追加注册资本3.6亿元、7.19亿元和0.43亿元，*ST三泰则将退出此次注册资本的优先股份权。 改名“中邮火速不易” 对*ST三泰而言，2015年是其向互联网转型十分关键的一年，旗下火速不易业务正处于高速投放期。
但数年间大规模的投放，未使得火速不易业务构建盈利，反而沦为*ST三泰业绩的拖垮，这让此项创意业务倍受外界批评。 此一时彼一时！根据《快递业发展“十三五”规划》预测，到2020年全国智能快件箱年均处置快件量将约70亿件，此项业务存在极大市场空间。而如今，随着实力派新的股东的转入，火速不易或许又看见了“重燃战火”的生机。
根据此次资产重组涉及条款，我来啦将统合中邮集团大约2.1万组（以2016年12月31日为基准日）智能租车柜。 由此，再加目前火速不易本身的5.6万组，我来啦旗下的柜体规模将减至大约7.7万组，遥遥领先其他市场参与者。
2016年，其竞争对手如丰巢运营智能租车柜3.5万个，中集e栈等租车柜公司运营数量合计大约4万个。 待此次资产统合展开完后，“新的火速不易”将沦为中邮资本和*ST三泰的联营公司，双方允诺相互仍然分开经营智能租车柜业务。各方誓约，“新的火速不易”将沦为中国邮政、*ST三泰、菜鸟网络、复星集团在智能租车柜领域的合作平台。
获得4亿收益助保壳 火速不易是*ST三泰最知名的看板，但不得已亏损颇重，负责管理火速不易业务的我来啦2016年亏损5.03亿元，盈利较2015年同期上升270.37%。 屋漏偏逢当夜雨，作为*ST三泰另外一块主营业务，旗下金融自助设备及金融安防等传统业务也相当严重拖垮了上市公司业绩。 由于细分市场饱和状态，销售成本增大，适当产品毛利率也有所上升，*ST三泰传统金融自助及金融安防业务2016年收入同比大幅度上升；2016年，*ST三泰并购的烟台伟岸因部分业务停止、盈利不合格，因而计提商誉减值损失5.99亿元。
由此，时隔2015年净利润亏损3793万元之后，2016年*ST三泰净利润又亏损13亿元，倒数两年的净利亏损让该股不得已地“披星戴帽”。在此背景之下，*ST三泰面对着十分不利的形势，若2017年现身亏损，该公司将因看清倒数亏损三年的“红线”而停止上市。
但依赖转让我来啦66%的股权，*ST三泰将取得相似18.5亿的现金，取得相似4亿的投资收益。*ST三泰回应，此次交易将为上市公司带给一定的投资收益，使得公司资产规模保持稳定。
随着挤压轻资产、补足现金流、优化资产结构，*ST三泰净利润和每股收益皆获得一定提高，不利于提高公司财务状况，强化持续盈利能力，更加不利于上市公司2017年扭亏为盈，构建保壳计划。
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